• Ściany boczne zabezpieczające ładunek, podnoszone hydraulicznie do góry w celu załadunku bel, z pionowymi drabinkami oporowymi z przodu i z tyłu (nie ma możliwości montażu wysuwanej ramy tylnej i standardowych drabinek oporowych ; nie ma możliwości montażu kłonic) ; układ wymaga dwóch par wyjść hydrauliki zewnętrznej ciągnika ; wybór sterowania lewą lub prawą ścianą zabezpieczającą – za pomocą zaworu manualnego w przyczepie • Kłonice do transportu drewna o wysokości 1200mm z hakami do mocowania pasów napinających (pasy nie są wyposażeniem przyczepy): przednie (4 sztuki) i tylne (4 sztuki); (długość pow. ładunkowej wynosi 9695mm; nie ma możliwości montażu wysuwanej ramy tylnej i drabinek oporowych ; nie ma możliwości montażu hydraulicznych ścian bocznych) • Kłonice do transportu drewna o wysokości 1200mm z hakami do mocowania pasów napinających (pasy nie są wyposażeniem przyczepy): przednie (4 sztuki), tylne (4 sztuki) i boczne (7 sztuk na stronę); (długość pow. ładunkowej wynosi 9695mm; nie ma możliwości montażu wysuwanej ramy tylnej i drabinek oporowych ; nie ma możliwości montażu hydraulicznych ścian bocznych) • Kłonice do transportu drewna o wysokości 1200mm z hakami do mocowania pasów napinających (pasy nie są wyposażeniem przyczepy): boczne (7 sztuk na stronę); (długość pow. ładunkowej wynosi 9695mm; możliwy montaż wysuwanej ramy tylnej i drabinek oporowych; nie ma możliwości montażu hydraulicznych ścian bocznych) • Drabinki oporowe (przednia i tylna), każda mocowana za pomocą czterech śrub i dwóch łańcuchów spinających, dostosowane do transportu bel (do użytku wyłącznie „na polu”; długość przyczepy przekracza 12 metrów) • Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania • Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania • Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce) • Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce) • Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania) • Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce) • Skrzynka narzędziowa • Boczne zabezpieczenia (osłony) • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem tylnym i przednim • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym • Dwa urządzenia z zapadką, z przodu, do zwijania pasów zabezpieczających bele (pasy nie są wyposażeniem przyczepy) • Tylny zaczep manualny (D=44kN, ograniczenia techniczne: zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy co oznacza że przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumentacji homologacyjnej) • Koła z ogumieniem: 385/55R22,5; 445/45R19,5; 500/50R17; 520/50-17*; • Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy, z korbą na wyposażeniu • Koło zapasowe luzem • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców
Skontaktuj się z doradcą ↗Dane techniczne opracowano na podstawie materiałów producenta. Parametry i wyposażenie mogą zależeć od wersji oraz roku produkcji. Aktualną konfigurację i dostępność potwierdza doradca Damian Agro Centrum.
